বিশ্লেষকরা পরের বছর জুড়ে সরবরাহের সমস্যা সম্পর্কে সতর্ক করার কারণে বিশ্বজুড়ে উত্পাদন প্রভাবিত হয়েছে
সারা বিশ্ব জুড়ে গাড়ি নির্মাতারা চিপের ঘাটতির সাথে লড়াই করছে যা তাদের উত্পাদন বন্ধ করতে বাধ্য করছে, তবে নির্বাহী এবং বিশ্লেষকরা বলেছেন যে তারা আরও এক বা এমনকি দুই বছরের জন্য লড়াই চালিয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
জার্মান চিপমেকার ইনফাইনন টেকনোলজিস গত সপ্তাহে বলেছে যে কোভিড-১৯ মহামারী মালয়েশিয়ায় উৎপাদন ব্যাহত হওয়ায় বাজার সরবরাহের জন্য লড়াই করছে। সংস্থাটি এখনও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের টেক্সাসে শীতকালীন ঝড়ের পরের পরিস্থিতি মোকাবেলা করছে।
সিইও রেইনহার্ড প্লস বলেন, ইনভেন্টরি "ঐতিহাসিক নিম্ন পর্যায়ে ছিল; আমাদের চিপগুলি আমাদের ফ্যাবস (কারখানা) থেকে সরাসরি শেষ অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে পাঠানো হচ্ছে”।
“সেমিকন্ডাক্টরের চাহিদা অটুট। বর্তমানে, যাইহোক, বাজার একটি অত্যন্ত কঠোর সরবরাহ পরিস্থিতির সম্মুখীন হয়,” প্লস বলেছেন। তিনি বলেছিলেন যে পরিস্থিতি 2022 সাল পর্যন্ত স্থায়ী হতে পারে।
রেনেসাস ইলেকট্রনিক্স জুলাইয়ের মাঝামাঝি থেকে তার চালানের পরিমাণ পুনরুদ্ধার করতে শুরু করার কারণে বিশ্বব্যাপী অটো শিল্পে সর্বশেষ আঘাত এসেছে। জাপানি চিপমেকার এই বছরের শুরুতে তার প্ল্যান্টে আগুনের শিকার হয়েছিল।
অ্যালিক্স পার্টনারস অনুমান করেছে যে চিপের ঘাটতির কারণে অটো শিল্প এই বছর বিক্রয়ে $ 61 বিলিয়ন হারাতে পারে।
স্টেলান্টিস, বিশ্বের বৃহত্তম গাড়ি নির্মাতা, গত সপ্তাহে সতর্ক করে দিয়েছিল যে সেমিকন্ডাক্টরের ঘাটতি উত্পাদনকে আঘাত করতে থাকবে।
জেনারেল মোটরস বলেছে যে চিপের ঘাটতি উত্তর আমেরিকার তিনটি কারখানাকে নিষ্ক্রিয় করতে বাধ্য করবে যা বড় পিকআপ ট্রাক তৈরি করে।
সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে দ্বিতীয়বার কাজ বন্ধ হবে যে জিএমের তিনটি প্রধান ট্রাক প্ল্যান্ট চিপ সংকটের কারণে বেশিরভাগ বা সমস্ত উত্পাদন বন্ধ করে দেবে।
BMW অনুমান করেছে যে এই বছর ঘাটতির কারণে সম্ভবত 90,000 গাড়ি তৈরি করা যাবে না।
"সেমিকন্ডাক্টর সরবরাহের উপর বর্তমান অনিশ্চয়তার কারণে, আমরা আমাদের বিক্রয় পরিসংখ্যান আরও উত্পাদন ডাউনটাইম দ্বারা প্রভাবিত হওয়ার সম্ভাবনাকে উড়িয়ে দিতে পারি না," অর্থের জন্য BMW বোর্ড সদস্য নিকোলাস পিটার বলেছেন।
চীনে, টয়োটা গত সপ্তাহে গুয়াংডং প্রদেশের রাজধানী গুয়াংঝুতে একটি উত্পাদন লাইন স্থগিত করেছে কারণ এটি যথেষ্ট চিপস সুরক্ষিত করতে পারেনি।
ভক্সওয়াগেনও সংকটে পড়েছে। এটি বছরের প্রথমার্ধে চীনে 1.85 মিলিয়ন গাড়ি বিক্রি করেছে, যা বছরে 16.2 শতাংশ বেশি, গড় বৃদ্ধির হার 27 শতাংশের চেয়ে অনেক কম।
“আমরা Q2 এ মন্থর বিক্রয় দেখেছি। এটা নয় যে চীনা গ্রাহকরা হঠাৎ করে আমাদের পছন্দ করেননি। এটি কেবল কারণ আমরা চিপের ঘাটতি দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয়েছি,” বলেছেন ভক্সওয়াগেন গ্রুপ চায়না সিইও স্টেফান ওয়েলেনস্টাইন।
তিনি বলেন, জুন মাসে উৎপাদন ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয়েছিল তার MQB প্ল্যাটফর্ম, যার উপর ভক্সওয়াগন এবং স্কোডা গাড়ি তৈরি করা হয়েছে। প্ল্যান্টগুলিকে প্রায় প্রতিদিনই তাদের উত্পাদন পরিকল্পনাগুলিকে পুনরায় সামঞ্জস্য করতে হয়েছিল।
ওয়েলেনস্টেইন বলেছেন যে ঘাটতি জুলাইয়ে রয়ে গেছে তবে আগস্ট থেকে তা হ্রাস করা হবে কারণ গাড়ি নির্মাতা বিকল্প সরবরাহকারীদের দিকে ঝুঁকছে। যাইহোক, তিনি সতর্ক করে দিয়েছিলেন যে সামগ্রিক সরবরাহ পরিস্থিতি অস্থিতিশীল রয়ে গেছে এবং সাধারণ ঘাটতি 2022 সাল পর্যন্ত ভালভাবে চলতে থাকবে।
চায়না অ্যাসোসিয়েশন অফ অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স বলেছে যে দেশে গাড়ি প্রস্তুতকারকদের সম্মিলিত বিক্রয় বছরে 13.8 শতাংশ কমে জুলাই মাসে প্রায় 1.82 মিলিয়নে নেমে এসেছে, চিপের ঘাটতি একটি বড় অপরাধী।
ফ্রাঙ্কো-ইতালীয় চিপমেকার STMicroelectronics-এর সিইও জিন-মার্ক চেরি বলেছেন, পরের বছরের অর্ডারগুলি তার কোম্পানির উত্পাদন ক্ষমতাকে ছাড়িয়ে গেছে।
শিল্পের মধ্যে একটি বিস্তৃত স্বীকৃতি রয়েছে যে ঘাটতি "ন্যূনতম পরের বছর পর্যন্ত স্থায়ী হবে", তিনি বলেছিলেন।
Infineon's Ploss বলেছেন: “আমরা পুরো মূল্য শৃঙ্খলে বিষয়গুলিকে উন্নত করার জন্য আমাদের সর্বোচ্চ চেষ্টা করছি এবং আমাদের গ্রাহকদের সর্বোত্তম স্বার্থে যতটা সম্ভব নমনীয়ভাবে কাজ করছি।
"একই সময়ে, আমরা ক্রমাগত অতিরিক্ত ক্ষমতা তৈরি করছি।"
কিন্তু নতুন কারখানা রাতারাতি খোলা যাবে না। "নতুন ক্ষমতা তৈরি করতে সময় লাগে-একটি নতুন ফ্যাবের জন্য, 2.5 বছরেরও বেশি," বলেছেন Ondrej Burkacky, একজন সিনিয়র অংশীদার এবং গ্লোবাল সেমিকন্ডাক্টর অনুশীলনের সহ-নেতা পরামর্শদাতা ম্যাককিনসে৷
"সুতরাং বেশিরভাগ সম্প্রসারণ যা এখন শুরু হচ্ছে 2023 সাল পর্যন্ত উপলব্ধ ক্ষমতা বৃদ্ধি করবে না," বলেছেন বুরকাকি৷
বিভিন্ন দেশের সরকারগুলি দীর্ঘমেয়াদী বিনিয়োগ করছে কারণ গাড়িগুলি স্মার্ট হয়ে উঠছে এবং আরও চিপ প্রয়োজন৷
মে মাসে, দক্ষিণ কোরিয়া একটি সেমিকন্ডাক্টর জায়ান্ট হওয়ার জন্য $ 451 বিলিয়ন বিনিয়োগের ঘোষণা করেছে। গত মাসে, মার্কিন সিনেট চিপ প্ল্যান্টের জন্য $ 52 বিলিয়ন ভর্তুকির মাধ্যমে ভোট দিয়েছে।
ইউরোপীয় ইউনিয়ন 2030 সালের মধ্যে বিশ্বব্যাপী চিপ উত্পাদন ক্ষমতার বাজারের 20 শতাংশে তার অংশ দ্বিগুণ করতে চাইছে।
চীন এই খাতের উন্নয়নকে উদ্দীপিত করার জন্য অনুকূল নীতি ঘোষণা করেছে। মিয়াও ওয়েই, শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তির প্রাক্তন মন্ত্রী বলেন, বিশ্বব্যাপী চিপের ঘাটতি থেকে একটি শিক্ষা হল যে চীনের নিজস্ব স্বাধীন এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্য অটো চিপ শিল্প প্রয়োজন।
“আমরা এমন এক যুগে আছি যেখানে সফ্টওয়্যার গাড়িকে সংজ্ঞায়িত করে, এবং গাড়ির জন্য CPU এবং অপারেটিং সিস্টেমের প্রয়োজন৷ তাই আমাদের আগে থেকেই পরিকল্পনা করা উচিত,” মিয়াও বলেছেন।
চীনা কোম্পানিগুলি আরও উন্নত চিপগুলিতে অগ্রগতি করছে, যেমন স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং ফাংশনগুলির জন্য প্রয়োজনীয়৷
বেইজিং-ভিত্তিক স্টার্টআপ হরাইজন রোবোটিক্স 2020 সালের জুনে স্থানীয় চ্যাঙ্গান মডেলে প্রথমটি ইনস্টল করার পর থেকে 400,000 এরও বেশি চিপ পাঠিয়েছে।
পোস্টের সময়: সেপ্টেম্বর-০৯-২০২১